汽车制动蹄的作用是什么？

汽车制动蹄的作用是什么？

对于轿车来讲，最常见的两种形式是盘式制动器与鼓式制动器，盘式制动器是由制动钳与制动盘之间的摩擦来提供制动力，制动盘静止不动，制动钳一般由液压驱动，而对于鼓式制动器，外观犹如鼓一般，里面会有制动蹄，制动蹄的扩张与制动鼓的摩擦提供了制动力。这是这两种制动器的基本原理，具体到汽车的刹车系统还包括了制动力分配、调节等各方面。

汽车制动蹄片的摩擦力取决于？

取决于汽车制动液压缸的液压压力，一般汽车制动液压缸的输出压力是六公斤左右，另外，还取决于制动片的摩擦系数，一般好的制动片的摩擦系数能够达到12个g，另外，还取决于制动摩擦片和轮胎之间的空隙大小，理论上说，和轮胎之间的缝隙越小，制动的效果越好

汽车制动蹄片用铜铆钉好还是铝铆钉好？

制动蹄片用铆钉铆，一般都是大型汽车的刹车蹄片。

这活儿我以前自己动手干过，用的都是铝铆钉。铝铆钉比铜铆钉有韧性，铜材质比较脆，而且又比较重，所以铆刹车蹄片就首选铝铆钉。

铆蹄片要用两个粗细不同的钻头在蹄片上打孔。细钻头钻的孔是穿铆钉杆的，粗钻头钻的孔是要把铆钉帽全部卧里面的，至少要卧进去三毫米左右，那样才不致于很快磨到铆钉。

现在小车的蹄片都是用胶粘的，不用铆钉铆，但结实度不如铆钉铆的。

汽车制动蹄上t同一轮毂的摩擦片为什么有长有短？

车子转弯或刹车时也有摩擦声是制动蹄片局部摩擦制动碟片产生的。车辆转弯车轮倾角加大如果车轮轮毂轴承松旷就会使制动碟片与制动蹄片产生局部摩擦，产生尖锐金属摩擦声。刹车时，制动碟片与制动蹄片局部接触会产生金属摩擦声。解决方案：

1、去维修店重点检查轮毂轴承松旷程度，调整或更换轮毂轴承；

2、检查制动碟片表面磨损情况，碟片有斑痕做打磨处理。

汽车鼓式制动蹄与制动鼓间隙为？

答：0.7毫米。汽车的刹车系统是车辆的最为关健部件，决定着车辆的生命安全，汽车鼓式制动蹄与制动鼓间隙有着严格的技术要求，间隙小于0.7毫米时汽车制动会极速过热，造成刹车鼓过热变形，导致刹车效率低下甚至失灵，间隙大于0.7毫米时，制动反应延迟，刹车距离增大，安全性能减低，因此，制动鼓与制动蹄的间隙非常重要。

制动蹄属于？

属于车辆制动的一种，多是大型车辆使用

制动蹄又叫制动盘吗？

制动蹄不叫制动盘，制动盘和制动蹄是两种设备，样子不同，在制动系统中起的作用也不一样

制动蹄工作原理？

制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

制动器（brake staff）可以分两大类，工业制动器和汽车制动器 汽车制动器又分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前行和后行。

制动蹄的分解？

制动鼓的分解 (1)拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位。

(2)用VW637／2专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环。

(3)拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

2．制动蹄的分解 (1)压下制动蹄定位销压簧，取下制动蹄定位销及压簧垫圈，借助起子、撬棍或用手从下面的支座上提起制动蹄，取出下回位弹簧。 (2)拆下制动杆上的手制动钢丝，用鲤鱼钳取下楔形件的拉力弹簧和上回位弹簧，取下制动蹄。

(3)将带压力杆的制动蹄卡紧在台钳上，拆下定位弹簧。

3．制动蹄的安装 (1)装上回位弹簧，并将制动蹄与压力杆(推杆)连接好，装上楔形件(凸块朝向制动器底 板)，将另一个带有传动管的制动蹄装在压力杆上。 (2)装入上回位弹簧(最大允许长度为130mm)，在制动臂上套上手制动绳索，把制动蹄装在车轮制动分泵 的活塞外槽上。 (3)装入下回位弹簧，并把制动蹄提起，装到下面的支座上，装上楔形件的拉力弹簧(最大允许长度为113mn)；装入制动蹄定位销、压簧及垫圈。

4．制动鼓的安装 使制动蹄回位，装上制动鼓及后轮轴承，调整好轴承预紧度，用力踩制动踏板一次，使制动蹄能正确就位。

注意事项 ： (1)注意拆装顺序，各部件的相互关系。

(2)保持场地清洁及零部件、工量具的清洁。

制动蹄分几种？

有三种:(一) 轮缸式制动器，它的制动鼓以内圆柱面为工作表面，采用带摩擦片的制动蹄作为固定元件，以液压制动缸作为制动蹄促动装置，且结构简单。

(二) 凸轮式制动器，采用凸轮促动装置制动，一般应用在气压制动系中，而且大都没设计成领从蹄式，凸轮轮廓在加工工艺上比较复杂。

(三) 锲式制动器，采用锲促动装置，而制动锲本身的促动装制动锲本身的促动装制动锲本身必须保证有检查调整的可能。

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