氢能汽车量产还需要多久？
氢能汽车量产还需要多久？
5~10年。
氢能源的普及和大规模使用也需要起码五到十年，毕竟国内现在连充电站的规模都还没发展起来。
氢能源还没有大面积普及的当今，氢气的运输存贮乃至生产成本都挺高。氢燃料电池的阴极需要用到贵金属铂，在铂较为昂贵的价格下，氢燃料汽车的大面积普及注定不可能，必须找到铂的替代品之后才有可能得到大面积的普及。
氢能源汽车并非直接使用氢气为动力，而是通过氢气产生的化学反应发电来驱动电机，所以一般叫氢燃料电池。而就算出现车祸发生了储氢罐的破裂，氢气也会快速地逸散、挥发，不会产生堆积乃至爆炸，所以使用氢燃料的风险并不比电车、油车来的大。
氢能汽车发明？
按现在的技术，氢能汽车暂时还没有发明出来的，
氢能汽车龙头？
美锦能源：美锦能源被认为是氢能源概念龙头，也是最早布局氢能源业务的A股公司之一，公司主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等的生产销售。
公司旗下飞驰汽车（持股51.2%）为国内最大的氢燃料电池客车公司，其已研发出3个系列、4款燃料电池客车，是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司；
参股的广东国鸿氢能生产燃料电池电堆及燃料电池动力系统总成，17年至20年连续保持燃料电池电堆国内市场占有率70%以上
潍柴动力：19年完成多款燃料电池发动机开发，积极推动加氢站建设和燃料电池车辆推广应用，累计运行超过100万公里，助力“绿色动力 氢能城市”理念在山东率先落地；
持有弗尔赛33.5%股份，为其第二大股东，标的是我国最大的燃料电池商用车动力系列和乘用车燃料电池模块提供商；
持有巴拉德19.9%的股份，是其第一大股东，并在潍坊成立合资公司，将拥有巴拉德下一代电堆及模组技术产品在中国商用车和叉车市场的独家权利；
公司已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。
氢能其他应用细分龙头：
龙蟠科技：公司率先研制的的氢能源燃料电池专用冷却液已经全面供货，国内厂商（中通、江淮等）燃料电池冷却液，90%以上都由龙蟠科技供应；
公司在氢能源方向布局的产品有储氢罐、燃料电池催化剂等，参股公司安徽明天氢能主营产品为燃料电池系统及零部件、电堆、电堆部件等。
氢能汽车有哪些？
氢能汽车主要分为两大类，氢内燃机和氢燃料电池技术。氢内燃机汽车的工作原理与燃油内燃机相同，通过燃烧氢气释放能量。而氢燃料电池汽车则利用氢气和氧气的化学反应产生电能来驱动电动机。
氢燃料电池汽车更为环保，因为它的排放只有水蒸气，不会造成空气污染。
氢能源汽车需要多大电池？
氢能源汽车就是以氢燃料电池来驱动电机的，只需要加注氢燃料，不需要其它电池。
氢能源汽车需要芯片吗？
需要。
电动汽车更要靠电脑来管理电池系统，这样就能有效合理的输出电能，增加续航里程，另外就是自动辅助驾驶系统。
芯片短缺只要是配备了ESP（车身稳定）和ECU（电子控制单元）的车型，都将受到影响。而大众等中高端车企的产品中，绝大多数车型都会配置这两种功能。
对于车企上游芯片供应短缺，目前市场上的解释是，一方面由于中国市场在后疫情时代需求增长迅速，车企加紧供应；另一方面是海外疫情冲击持续，影响了芯片的供给。
新能源汽车的优点都有：
1、使用成本低。百公里耗电量的价格是8元左右，跟1升燃油的价格差不多。
2、没有限号。在大城市中普遍限号，新能源没有这个烦恼。
3、行驶稳定，没有换挡冲击。 新能源的变速箱多数是单速变速箱，没有换挡冲击。
4、更加环保。为环保事业做力所能及的贡献。
氢能源汽车需要电池吗？
需要。
需要正常汽车使用的电瓶，也就是电池。
氢能源汽车需要电机吗？
首先就是电机！
氢能源的汽车机构件共有四大块：电机、能量电池、储氢罐、高压电池。其中电机负责驱动轮子，能量电池就是氢气与氧气发生化学反应的地方，储氢罐是储存燃料的油箱，高压电池是负责供给空调等电气用电与启动车辆的启动用电。
氢能源汽车普及需要多久？
5~10年。
氢能源的普及和大规模使用也需要起码五到十年，毕竟国内现在连充电站的规模都还没发展起来。
氢能源还没有大面积普及的当今，氢气的运输存贮乃至生产成本都挺高。氢燃料电池的阴极需要用到贵金属铂，在铂较为昂贵的价格下，氢燃料汽车的大面积普及注定不可能，必须找到铂的替代品之后才有可能得到大面积的普及。
氢能源汽车并非直接使用氢气为动力，而是通过氢气产生的化学反应发电来驱动电机，所以一般叫氢燃料电池。而就算出现车祸发生了储氢罐的破裂，氢气也会快速地逸散、挥发，不会产生堆积乃至爆炸，所以使用氢燃料的风险并不比电车、油车来的大。
日本氢能汽车用液氢还是气氢？
都是用液态氢气！要这样才能保证体积，不然，体积很大。
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