华为首款汽车将亮相多少座？

华为首款汽车将亮相多少座？

华为首款汽车将亮相为五座的SUV，详情可以到华为官方网站了解。

华为汽车哪里造？

华为汽车是由华为公司生产的新能源智能汽车。2025年4月20日，华为与赛力斯联合打造的赛力斯华为智选SF5正式入驻位于上海的华为体验店

华为造新能源汽车了吗？

是的

华为是和塞力斯合作而共同推出了高端新能源汽车品牌问界汽车，从推出的华为智选赛力斯SF5，然后是后来推出的AITO问界M5、问界M7等车型，均是由华为和塞力斯汽车深度合作推出的车型。

华为造的汽车是什么品牌？

极狐阿尔法S

1.华为推出的首款增程式汽车SF5，这是华为深度合作的：SF5实际上的生产商是赛力斯， 但是门店少，销售渠道比较窄，所以是华为来提供更多的销售渠道；SF5也有不少华为的技术，电机、 HiCar系统还有音响都是华为的技术，这也算是两个之间的合作；华为还参与了SF5的设计，还有质量上的把控。

2.现在有很多的手机品牌都开始造车的计划了，可以看到苹果，小米都有这方面的计划，那么华为跟塞力斯的合作，生产出来的SF5也是在很多人的情理之中了。这就证明了，今年也是造车狂热的一年。

3.华为智能汽车五大业务板块虽然布局全面，但并非全盘控制，更多是选择了开放式合作。比如MDC车载计算平台，提供了包括自研AI芯片的硬件平台、自研车控OS的软件平台、工具链与仿真平台配套，但功能软件平台的场景应用、算法，以及传感器、线控底盘等，则需要车企、传统供应商、自动驾驶科技公司等生态伙伴去一起完善，那些与华为定位有重合的公司，则可能受到一定冲击。

华为汽车是自己造的吗？

华为汽车不是自己造的。

华为并不会选择自己生产汽车，只会对汽车的零件提供相应的技术支持。以下是华为不会自己生产汽车的原因：

需要投入很高的成本：

汽车的制造工艺比较复杂，而且华为在这方面可谓是一片空白，如果它要自己造车，需要投入很高的成本去购买相应的设施，还要建设厂房，获取相关资质等。即便华为在国内是一家巨头企业，但这种高投入对它来说风险也非常大。在这样的情况下，寻找车企进行合作对华为来说是一个比较好的选择，不仅造车所需要投入的成本会下降很多，风险也会降低。

华为造车是汽车的哪部分？

华为造车是汽车的整车制造部分。作为一家科技公司，华为将运用自身在5G通信、人工智能、物联网等领域的技术优势，参与汽车的设计、研发、制造和生产过程。

华为造车将涉及汽车的电动化、智能化、互联化等方面，包括电动汽车的电池、电机、电控系统，智能驾驶技术，车联网系统等。华为造车的目标是打造高品质、高性能、高智能的汽车产品，推动汽车行业的创新和发展。

华为m7汽车由谁来造？

首先说结论：问界M7并不是华为汽车，问界M7是小康股份旗下的汽车型号！所以M7是由小康股份自己生产的汽车，由华为提供完整的车机解决方案。

华为目前还不自己生产汽车，华为汽车在2023年前是见不到的，因为任总在2025年发布过华为不造车的规定，有效期3年，明年也就是2023年到期，到期后也许我们可以见到华为品牌的汽车了。

华为汽车电机是自己造的吗？

不是！

电驱动系统为华为自主研发生产，电机本体是美的集团旗下的威灵电机生产。

尽管电机也是新能源汽车核心三电之一，但其技术壁垒、成本占比远没有动力电池高，产品售价、毛利率近年来也在不断走低。因此华为估计不会亲自涉足电机的硬件制造，更多地会依靠软件去定义汽车。

为什么任正非说华为不造汽车？

任正非重申“华为不造车”的主要原因是，他认为汽车制造业需要大量的资金投入、复杂的供应链管理和对物理工程的深厚技术实力，这些都是华为目前所擅长的领域之外的。

任正非表示，华为将继续专注于其核心业务领域，即电信设备和消费电子产品，并为客户提供更好的服务和解决方案。

华为极狐是哪个汽车厂造的？

华为无人驾驶---极狐：整车：北汽蓝谷（车就是它造的），长安汽车（合作开发操作系统）。电池：宁德时代---提供新能源电池，采用三元电池。毫米波雷达：天银机电—为华为提供毫米雷达技术，参与测试。激光雷达：福晶科技—华为合作开发通讯以及提供激光雷达光学元件。汽配装饰：常熟汽饰-提供极狐内饰，车子内饰很漂亮。智能座舱—三花智控制--提供智能座舱、热管理系统提供零部件，是其重要的合作伙伴。

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